На недавней конференции по системам безопасности, проходившей в Сан-Диего, ряд исследователей заявили: современные угонщики могут получить доступ к автомобилю уже без насилия и вообще вне присутствия владельца и виной тому— недостаточная защита систем бесконтактного доступа в автомобиль, также известных как keyless-go, сообщает издание Technology Review.

Группа исследователей под руководством Серджана Капкуна из швейцарской компании ETH успешно разблокировала 10 автомобилей восьми разных производителей, причем они не только получили доступ в салон, но и запустили двигатели всех испытанных образцов. При этом они выяснили, что взломать коды трансмиттеров возможно, даже если ключ находится в 100 метрах от автомобиля, а сам процесс взлома длится доли секунды.

Все элементарно

Технология взлома проста до безобразия: исследователи использовали две антенны, которые усиливали сигнал трансмиттеров на большем расстоянии таким образом, что автомобиль распознавал свой же оригинальный ключ и открывал замок и разблокировал зажигание. Условия эксперимента таковы: одна антенна должна находиться в непосредственной близости к автомобилю, другая— в радиусе 8 метров от ключа.

Было проведено два вида эксперимента: с использованием проводных и беспроводных антенн. По словам Капкуна, стоимость такого комплекта для взлома колеблется от $50 до $1 тыс., в зависимости от производителя автомобиля и степени защиты радиосигнала.

Самый благоприятный сценарий угона выглядит так: угонщики могут поджидать «жертву» на парковке крупного магазина, при этом один из злоумышленников находится вблизи от автомобиля, а второй следует за владельцем автомобиля, обладателем ключа. Поскольку антенна перехватывает сигнал ключа в радиусе 8 метров, угонщик может находиться рядом с владельцем машины, не вызывая никаких подозрений.

Угон предотвратить можно

Исследователи также предложили вариант защиты от подобных действий: владелец автомобиля вполне в состоянии изолировать ключ и заглушить его передатчик, используя металлический чехол. Либо сами автопроизводители могут оснастить ключи кнопками полного отключения трансмиттеров, и владелец сможет отключать ключ, как только выйдет из машины. Однако, как заметил Капкун, эти меры сводят на нет все удобство использования систем бесконтактного доступа.

Теоретически также возможно разработать специальные беспроводные протоколы, которые будут подтверждать системе, что ключ находится в непосредственной близости от автомобиля, однако, по словам Капкуна, пока таких технологий нет.

Дэвид Вагнер, профессор информатики университета Беркли в Калифорнии, считает, что данное исследование поможет производителям сделать системы бесконтактного доступа более совершенными, но главная их опасность на данный момент— это то, что автомобиль может быть угнан ненасильственным методом, а владелец об этом никак не сможет узнать, пока не вернется на место парковки. А ведь многие из нас проводят в торговых центрах по несколько часов— за это время угонщики смогут скрыться и уехать очень далеко.

Но не все так печально. Игорь Хереш, представитель компании «Эшелон-Геолайф», занимающейся системами безопасности для автомобилей, считает, что функции keyless-go в ближайшие годы получат еще большее распространение. «Нет ничего удивительного в том, что фирменные функции безопасности так слабо защищены от угона,— сообщил Хереш GZT.RU,— Автопроизводители стремятся сделать автомобиль более комфортным, и вопрос угона их заботит мало. Для них главное— продать автомобиль, а что с ним будет дальше— дело десятое. Чем автомобиль комфортнее— тем хуже он защищен, это аксиома. Обеспечение неприкосновенности автомобиля— забота специализированных сторонних компаний. Сейчас вполне возможно сделать так, что даже автомобиль с функцией keyless-go будет столь же безопасным, как и автомобиль с традиционным ключом. И владелец так же будет пользоваться удобным доступом, достаточно лишь установить, например, дополнительный иммобилайзер и спутниковый противоугонный комплекс».

Источник: